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產(chǎn)品中心

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數(shù)控機(jī)床配件鍍表面處理dlc

數(shù)控機(jī)床配件鍍表面處理dlc

類金剛石（DLC）涂層是工業(yè)領(lǐng)域常用的金屬涂層之一，是一種由碳元素構(gòu)成、在性質(zhì)上和鉆石類似，同時(shí)又具有石墨原子組成結(jié)構(gòu)的涂層物質(zhì)。類金剛石（DLC）涂層是一種非晶態(tài)薄膜，具有高硬度和高彈性模量、低摩擦因數(shù)、耐磨損以及良好的真空摩擦特性，因此通常作為耐磨涂層使用。 【詳情】
絲桿鍍DLC涂層

絲桿鍍DLC涂層

類金剛石（DLC）涂層是工業(yè)領(lǐng)域常用的刀具涂層之一，是一種由碳元素構(gòu)成、在性質(zhì)上和鉆石類似，同時(shí)又具有石墨原子組成結(jié)構(gòu)的涂層物質(zhì)。類金剛石（DLC）涂層是一種非晶態(tài)薄膜，具有高硬度和高彈性模量、低摩擦因數(shù)、耐磨損以及良好的真空摩擦特性，因此通常作為耐磨涂層使用。 【詳情】
滑動(dòng)絲桿鍍DLC涂層

滑動(dòng)絲桿鍍DLC涂層

（DLC）——碳碳則是以sp3和sp2鍵的混合形式結(jié)合，應(yīng)用于汽車零配件上的DLC涂層還含有C-H等雜相，通常為非晶態(tài)或含有部分納米晶。DLC兼具了金剛石和石墨的特性，由于含有金剛石成分，涂層硬度高，是普通鍍硬鉻環(huán)或氮化環(huán)硬度的2～3倍，具有更高的耐磨損性能，同時(shí)由于含有石墨成分，其摩擦系數(shù)極低（0.2以下）。 【詳情】
汽車零配件鍍DLC涂層

汽車零配件鍍DLC涂層

（DLC）——碳碳則是以sp3和sp2鍵的混合形式結(jié)合，應(yīng)用于汽車零配件上的DLC涂層還含有C-H等雜相，通常為非晶態(tài)或含有部分納米晶。DLC兼具了金剛石和石墨的特性，由于含有金剛石成分，涂層硬度高，是普通鍍硬鉻環(huán)或氮化環(huán)硬度的2～3倍，具有更高的耐磨損性能，同時(shí)由于含有石墨成分，其摩擦系數(shù)極低（0.2以下），降低了環(huán)對(duì)缸套的攻擊性，在惡劣潤滑條件下提高了環(huán)的抗拉缸性能，同時(shí)對(duì)解決汽車零配件早期異常磨損效果顯著。其為突出的優(yōu)點(diǎn)是大大降低了汽車零配件摩擦功耗。減少發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)部件摩擦可直接降低這種能量的損失，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油耗的改善。 【詳情】
汽車軸承DLC涂層

汽車軸承DLC涂層

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。 【詳情】
汽車塞柱DLC涂層

汽車塞柱DLC涂層

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。 【詳情】
汽車部件DLC鍍膜

汽車部件DLC鍍膜

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。 【詳情】
汽車零部件DLC涂層

汽車零部件DLC涂層

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。 【詳情】
輪胎涂層

輪胎涂層

Ta-C涂層是一種無氫碳元素涂層，其sp3與sp2鍵的比值較高。與其他DLC涂層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，并可顯著降低摩擦系數(shù)。改善了發(fā)動(dòng)機(jī)效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對(duì)更佳燃油經(jīng)濟(jì)性和更少污染的推動(dòng)，已將ta-C涂層應(yīng)用在切削刀具和成形工具上。 【詳情】
汽車活塞環(huán)涂層

汽車活塞環(huán)涂層

Ta-C涂層是一種無氫碳元素涂層，其sp3與sp2鍵的比值較高。與其他DLC涂層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，并可顯著降低摩擦系數(shù)。改善了發(fā)動(dòng)機(jī)效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對(duì)更佳燃油經(jīng)濟(jì)性和更少污染的推動(dòng)，已將ta-C涂層應(yīng)用在切削刀具和成形工具上。 【詳情】
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